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DAF 66 Super Luxe
La sensation Rallye de 1968 ! Pour se débarrasser de cette image mal famée, deux DAF participent au rallye Londres-Sydney en 1968. Le fait que DAF soit une voiture sportive et fiable était déjà bien connu des constructeurs, mais aussi des Pays-Bas amateurs de sport automobile. Cela a été prouvé une fois de plus lorsque le DAF 55 de Rob Slotemaker et Rob Janssen, le « Numéro 30 », a franchi la ligne d'arrivée à Sydney à la 17e place. Depuis lors, plusieurs automobiles DAF ont participé à des événements sportifs. Le point bas a été les courses en marche arrière sur le circuit de Valkenswaard, où d'innombrables DAF ont été tués, et le point culminant a été la course susmentionnée et les succès des camions DAF avec Jan de Rooij au volant lors du « Dakar » ! Ce DAF vient d'un véritable passionné qui a transformé la voiture en un véritable canon de rallye avec de nombreux ajustements coûteux. Pour n'en citer que quelques-uns, nous mentionnons le moteur de 1,4 litre avec des carburateurs plus gros et des arbres à cames plus rapides (plus tranchants). De plus, la voiture est équipée d'un arceau de sécurité et de freins à disque sur l'essieu avant. La transmission provient du Volvo 340 (qui a lui-même été développé à l'origine sous le nom de DAF 77 avant que Volvo ne reprenne la branche des voitures particulières). Tout cela fait de ce DAF une véritable sensation de rallye dotée d'une grande puissance. Ce DAF est vraiment rapide ! Spectacle et sensation garantis ! La voiture a appartenu à un propriétaire (famille) de 2008 à fin 2024, qui a restauré et reconstruit la voiture avec beaucoup d'amour et un souci du détail au cours de la période 2018-2022. Le reportage photo de celui-ci est également présent. Nous avons ensuite amélioré et modifié la voiture pour améliorer encore sa fiabilité, son expérience de conduite et son utilisation en rallye. Après la restauration, la voiture n'a pratiquement pas roulé et n'a jamais été utilisée lors de rallyes ou d'épreuves d'agilité ! Il est donc dans un état intact et restauré et, en ce qui nous concerne, est prêt à être utilisé lors de tests d'agilité, de rallyes, d'essais (hivernaux) et de tours de réflexion !
