Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet (1959) – Classique originale

Cette Mercedes-Benz 190 SL (W121) de 1959, immatriculée DZ-16-48, est dans un état d'origine exceptionnel. Sa carrosserie est d'un blanc nacré classique et les chromes sont complets, tandis que sa capote est comme neuve. Il s'agit d'un élégant roadster deux places équipé d'une boîte manuelle à 4 rapports, construit sur le prestigieux châssis W121.

La voiture est impeccable et roule superbement ; techniquement, tout a été très bien entretenu, ce qui donne une expérience de conduite douce et caractéristique.

Spécifications techniques

Moteur : moteur à essence quatre cylindres de 1 897 cm3 (M121 SOHC) – 120 ch à 5 700 tr/min

Le double carburateur Solex assure un son et une douceur de fonctionnement du moteur à induction.

Transmission : manuelle à 4 vitesses (propulsion arrière)

La boîte de vitesses passe en douceur

Poids : Poids à vide environ 1 160 kg
Grâce au capot, au couvercle de coffre et aux portes en aluminium, le poids total est resté relativement faible pour un roadster de luxe.

Vitesse maximale : environ 180 km/h
Cela rend le 190 SL parfaitement adapté aux déplacements rapides sur autoroute.

Capacité : Deux sièges, deux portes – configuration typique d'un roadster
Derrière les sièges, il y a suffisamment d'espace pour le matériel de voyage.

Production : construite entre 1955 et 1963
Exactement 3 949 unités de cette série ont été produites en 1959
Chaque exemplaire porte la riche histoire de la fabrication rigoureuse de Mercedes de ces années-là.

Prix de vente d'origine : Le 190?SL coûtait environ $5 000 (USD) à l'état neuf vers 1960, ce qui représentait environ 18 000 florins néerlandais à l'époque.

Détails historiques

La Mercedes 190SL a été développée comme une « petite sœur » légèrement plus économique de la célèbre 300SL Gullwing. L'importateur Max Hoffman a encouragé le développement d'une voiture de sport abordable parallèlement à la 300SL au début des années 1950, ce qui a conduit au développement de ce modèle.

Le prototype est apparu au Salon de l'auto de New York en février 1954, la production commençant en 1955
Bien qu'officiellement un roadster, la 190SL était déjà conçue comme un cabriolet à part entière : elle était dotée de vitres fixes et d'un toit en toile bien isolé. Peu après son lancement, Mercedes proposa également un toit rigide amovible en acier (toujours disponible), permettant d'utiliser la voiture comme coupé.

Le design de la 190 SL présente une forte ressemblance avec les berlines de l'époque : le châssis (W121) est dérivé de la série Mercedes 180/190

Le moteur M121 est issu d'un moteur de berline 180 plus développé avec une compression plus élevée et des carburateurs doubles Solex, qui lui donnaient environ 120 ch

Malgré son moteur de 1,9 litre, la 190 SL pèse environ 1 160 kg et est remarquablement solidement construite (la carrosserie est en partie en aluminium).

Les chiffres de production rendent chaque 190 SL rare – de 1955 à 1963, seuls ces exemplaires sont sortis de la chaîne de production

Pour les passionnés, il est particulièrement remarquable que cet exemplaire date de 1959, modèle milieu de gamme. L'histoire de la 190s SL, voiture de sport classique et élégante, est mondialement connue : elle allie l'élégance des années 1950 à la technologie moderne de son époque et a été déclarée icône du patrimoine Mercedes.