Mercedes Benz 190 SL

Mercedes Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet (1959) – Original Classic

Dieser Mercedes-Benz 190 SL (W121) aus dem Jahr 1959 – Kennzeichen DZ-16-48 – befindet sich in außergewöhnlich originalem Zustand. Die Karosserie ist in klassischem Perlweiß lackiert, das Chrom ist vollständig, und das Verdeck ist wie neu. Es handelt sich um einen eleganten Zweisitzer-Roadster mit 4-Gang-Schaltgetriebe, gebaut auf dem prestigeträchtigen W121-Chassis.

Das Auto sieht makellos aus und fährt hervorragend; technisch wurde alles sehr gut gewartet, was zu einem reibungslosen, charakteristischen Fahrerlebnis führt.

Technische Daten

Motor: 1.897 ccm Vierzylinder-Benzinmotor (M121 SOHC) – 120 PS bei 5.700 U/min

Der Solex-Doppelvergaser sorgt für Saugmotorklang und Laufruhe.

Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe (Hinterradantrieb)

Das Getriebe schaltet reibungslos

Gewicht: Leergewicht ca. 1.160 kg
Dank Motorhaube, Kofferraumdeckel und Türen aus Aluminium blieb das Gesamtgewicht für einen Luxus-Roadster relativ gering.

Höchstgeschwindigkeit: ca. 180 km/h
Damit ist der 190 SL auch für flotte Landstraßentouren geeignet.

Kapazität: Zwei Sitze, zwei Türen – typisches Roadster-Layout
Hinter den Sitzen ist ausreichend Platz für die Reiseausrüstung.

Produktion: gebaut zwischen 1955 und 1963
Von dieser Baureihe wurden im Jahr 1959 genau 3.949 Exemplare produziert
Jedes Exemplar trägt die reiche Geschichte der strengen Fertigung von Mercedes aus diesen Jahren in sich.

Ursprünglicher Verkaufspreis: Der 190 SL kostete im Neuzustand um 1960 etwa $5.000 (USD), was damals etwa 18.000 niederländischen Gulden entsprach.

Historische Details

Der Mercedes 190SL wurde als etwas günstigerer „kleiner Bruder“ des berühmten 300SL Flügeltürers entwickelt. Importeur Max Hoffman drängte Anfang der 1950er Jahre auf die Entwicklung eines erschwinglichen Sportwagens parallel zum 300SL, was zur Entwicklung dieses Modells führte.

Der Prototyp wurde im Februar 1954 auf der New York Auto Show vorgestellt, die Produktion begann 1955
Obwohl offiziell ein Roadster, war der 190SL bereits als vollwertiges Cabriolet konzipiert: Er verfügte über feste Türfenster und ein gut isoliertes Stoffdach. Kurz nach seiner Einführung bot Mercedes auch ein abnehmbares Stahl-Hardtop an (das noch heute erhältlich ist), sodass das Auto auch als Coupé genutzt werden konnte.

Das Design des 190 SL weist starke Ähnlichkeiten mit den Limousinen der Zeit auf: Das Chassis (W121) ist von der Mercedes-Reihe 180/190 abgeleitet

Der M121-Motor stammte nahtlos von einem weiterentwickelten 180er Limousinenmotor mit höherer Verdichtung und doppelten Solex-Vergasern ab, was ihm rund 120 PS verlieh

Trotz seines 1,9-Liter-Motors wiegt der 190 SL rund 1.160 kg und ist bemerkenswert solide gebaut (die Karosserie besteht teilweise aus Aluminium).

Die Produktionszahlen machen jeden 190 SL selten – von 1955 bis 1963 liefen nur diese Exemplare vom Band

Für Enthusiasten ist es etwas ganz Besonderes, dass dieses Exemplar aus dem Jahr 1959 stammt und dem Mittelklassemodell entspricht. Die Geschichte des SL der 190er Jahre als stilvoller klassischer Sportwagen ist weltberühmt: Er vereint die Eleganz der 1950er Jahre mit der für seine Zeit modernen Technologie und wurde zu einer Ikone der Mercedes-Geschichte erklärt.